El monegasco Charles Leclerc saldrá del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno del domingo con diez puntos de penalización después de que Ferrari decidiera el viernes cambiar un elemento de su monoplaza más allá del cupo autorizado por temporada. Y la multa podría subir.

Ya está arriba. El líder del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, Max Verstappen, tomó las riendas del fin de semana el viernes después de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá en Montreal, donde Charles Leclerc será penalizado con diez lugares el domingo. El campeón defensor es el favorito para esta novena ronda de la temporada. Frente a las gradas ya llenas del Circuito de Gilles-Villeneuve, el holandés de Red Bull fue el más rápido. Su más cercano perseguidor, Charles Leclerc (Ferrari), seguramente le pisa los talones con 81/1000, pero el monegasco definitivamente no tomará la delantera: será penalizado con diez posiciones en la parrilla por un cambio de parte del motor superior al aprobado. cuota.

Como principal (¿y único?) oponente de Verstappen en la carrera por el título, Leclerc no gana desde el 10 de abril en Australia y ahora es tercero en la clasificación, 34 puntos detrás de Verstappen y 13 detrás del mexicano Sergio Pérez, el segundo piloto de Red Bull. Puede que Leclerc haya encadenado las últimas cuatro poles, ninguna de esas actuaciones traducida en victoria, por dos fallos de motor (retiros en España y Azerbaiyán) y mala estrategia (4º en Mónaco). Como consecuencia de este importante bache, el motor, catalogado por la Scuderia como “irreparable”, ha sufrido cambios significativos.

La sanción podría aumentar para Leclerc

Demasiado: La electrónica de control del motor, que ha sido cambiada por tercera vez desde el inicio de la temporada, está en defecto por dos partes homologadas para todo el año. Es cierto que la misa dominical aún no se ha leído. Todo se mueve muy rápido en la Fórmula 1, pero Verstappen ve reforzado su estatus de favorito con este nuevo revés para el Cavallino Rampante. El sábado buscará su segunda pole del año en el circuito de Île Notre-Dame de 4,361 km bordeado por Saint-Laurent si Leclerc busca limitar el daño (clasificación a las 22:00 horas después de los entrenamientos libres). 15:00 a 19:00 horas).

Para Leclerc, la sanción podría aumentar aún más si se vuelve a cambiar el turbo de su coche, y tarde o temprano sucederá. Si no es en Montreal, será para una de las próximas carreras, lo que se traducirá en una nueva sanción. El otro Ferrari de Carlos Sainz marcó el tercer mejor tiempo por delante de los sorprendentes veteranos Sebastian Vettel (Aston Martin) y Fernando Alonso (Alpine). Para Lewis Hamilton (Mercedes), en cambio, los tropiezos sólo continuaron en la segunda sesión con una 13ª plaza. El británico se quejó de un automóvil “no manejable” cuando su equipo probó una nueva solución en su suelo.

hamilton peleas

En rueda de prensa el viernes, los pilotos reconsideraron la decisión de la FIA de tomar medidas para reducir el ‘marsopa’, un fenómeno aerodinámico que provoca una vibración importante en los monoplazas en las rectas. En particular, la FIA insiste en controles de piso y pontón reforzados, un límite en las “oscilaciones verticales” del chasis y una reunión técnica con los equipos, todo “en interés de la seguridad del conductor”. Hamilton tuvo grandes dificultades para salir de su Mercedes con un fuerte dolor de espalda el pasado domingo en Bakú. “En cuanto a los microchoques, ciertamente he tenido muchos más dolores de cabeza en los últimos meses” que en años anteriores, explicó el viernes. “Siento que soy un poco más pequeño esta semana”, bromeó.

“Los registros (de su espalda) definitivamente no están en la mejor forma en este momento. No es lo mejor para la longevidad”. Eventualmente, un castaño de Indias del GP de Canadá cruzó una marmota en la pista. Afortunadamente, el animal evitó por poco el Ferrari de Sainz para encontrar un lugar más tranquilo.