El equipo Alpine no tuvo un viernes relajado en México ya que uno de los dos monoplazas sufrió una falla en el motor, lo que obligó al equipo del fabricante francés a reemplazarlo.

En los Libres 1, Jack Doohan -miembro de la Alpine Academy- se sentó al volante del A522 de Esteban Ocon y recorrió trece veces los 4.304 km del Autódromo Hermanos Rodríguez -con neumáticos duros- con un mejor tiempo de 1’24”615. Sin embargo, la sesión del australiano fue abandonada después de que el equipo descubriera un problema con la unidad motriz, lo que le obligó a detenerse en el garaje por precaución. Luego, el equipo reemplazó la unidad de potencia para los entrenamientos libres 2, donde Esteban Ocon ocupó su lugar.

El cambio de motor en el monoplaza de Esteban Ocon no supondrá penalización en parrilla para el Gran Premio de México al tratarse de un motor disponible en el pool de pilotos franceses.

Por su parte, Ocon enfrentó las mayores dificultades para completar su programa en la FP2, en particular debido a una larga bandera roja provocada por el accidente del piloto de Ferrari Charles Leclerc, y aunque la segunda parte de esta sesión estuvo reservada exclusivamente para las pruebas de Pirelli con neumáticos 2023 fue .

Sin embargo, el director deportivo de Alpine, Alan Permane, se mostró razonablemente confiado durante el resto del fin de semana después de ese primer día de pruebas este viernes por la noche: Esteban no pudo completar un programa completo de neumáticos de carrera ya que se agitó la bandera roja a la mitad y se probaron los prototipos de neumáticos Pirelli, pero tenemos suficientes datos para analizarlo y prepararnos para el resto del fin de semana como de costumbre para terminar entre los 10 primeros. con nuestros dos conductores.” Permanente nos dijo.

Al término de esta primera jornada de entrenamientos libres, Esteban Ocon finalizó PR2 en tercer lugar con 31 vueltas completadas, mientras que su compañero Fernando Alonso -que no tuvo mayores problemas en esas dos sesiones- finalizó undécimo también con 31 vueltas.