Las nuevas incorporaciones a los 11 equipos son Nemst-McLaren, que compró a los dos veces titulares Mercedes, y Maserati. La marca británica se asienta en un 4º campeonato mundial, tras la F1, IndyCar y Extreme E. Impulsado por Nissan, McLaren confía en el alemán René Rast y el británico Jake Hughes, más conocido de la Fórmula 2. Maserati (Ex-Venturi) vuelve en competición de monoplazas más de 60 años después de retirarse de la Fórmula 1 y apuntará alto con el suizo Eduardo Mortara y el alemán Maximilian Günther.

Veintidós pilotos competirán por el título en 16 encuentros sobre un monoplaza de nueva generación: el Gen3, más potente, rápido y ligero que el Gen2 utilizado entre 2018 y 2022. Es 60 kg más ligero, tiene un chasis más pequeño y una mayor autonomía con una velocidad máxima de 320 km/h. También se prevén algunas innovaciones a nivel de la normativa. “Me gusta lo desconocido y habrá muchas cosas nuevas”, comentó Stoffel Vandoorne, de 30 años, en un video proporcionado por los organizadores.

“Tengo la sensación de que el coche es más difícil de pilotar, pero más preciso. Tendremos que centrarnos principalmente en los circuitos urbanos. Las diferencias entre los equipos y los pilotos serán muy pequeñas. Tenemos que maximizar el potencial del coche”. ” cada carrera”. La temporada comienza esta noche (hora de Bélgica) con los entrenamientos libres para el ePrix de México programados para el sábado.