Lilou Wadoux participó activamente en el noveno lugar, que ganó en LMP2 de su tripulación de Charles Milesi y Sébastien Ogier. En la carrera número 90 de las 24 Horas de Le Mans, Toyota, firmando el doblete en hipercoche, volvió a ganar.

“Lilou una vez más lo ha hecho bien con un ritmo sólido considerando lo que tiene que aprender”. Análisis in situ por Philippe Sinault, el equipo principal de Richard Mille Racing Team. Si bien Toyota ganó la clase principal de hipercoches en las 24 Horas de Le Mans por quinto año consecutivo, incluso ganó el doblete. Con el éxito del #8 en Suiza Sébastien Buemi, coronado por cuarta vez, vinculado con el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ryo Hirakawa. Por delante del #7 del trío Conway – Kobayashi – López. Un doblete de la compañía japonesa, seguido de los 2 Glickenhaus, el #709 como 3º y el #708 como 4º, cada uno con piloto francés, Franck Mailleux y Olivier Pla respectivamente.

Quinto en la línea de meta y primero en LMP2, el equipo británico Jota #38 conducido por González, Félix da Costa y Stevens. El #1 del trío Milesi – Wadoux – Ogier terminó 9º en la final de LMP2, 13º en la general. Un rango acorde con su rendimiento tanto en los entrenamientos como en la carrera. Mientras La decepción de estas 24 horas es para el Hypercar Alpine Elf. El #36 del trío franco-brasileño Lapierre – Vaxivière – Negrao, conocido por su confiabilidad, perdió el equilibrio temprano en la noche, aparentemente sufriendo problemas electrónicos y terminó al final del campo LMP2, solo 24 en la general.

Eran las 4 de la tarde de ese sábado bajo el sol cuando 62 autos, incluidos 27 LMP2, dieron la salida a las 24 Horas de Le Mans. Charles Milesi, ganador del año pasado en esta categoría con el equipo belga WRT, es el primero en pilotar el Oreca 07 – Gibson #1 del Richard Mille Racing Team. Comenzó 7º en LMP2 y 12º en la general. En la pole LMP2, el #31 WRT (René Rast) por delante del #22 United Autosports USA (Will Owen) y en 3er lugar el #38 Jota (Antonio Félix Da Costa). Mientras que en Hypercar, la pole position la ocupa el Toyota #8 (S. Buemi) por delante del Toyota #7 (M. Conway) y el Alpine #36 en manos de Nicolas Lapierre.

estamos presenciando una gran comienzo de Charles Milesi, que se encontraba 9º en la general y 4º en LMP2 cuando el coche número 22 se salió de la pista. Tras diez minutos, el fichaje de Lilou Wadoux se mantiene en el 5º puesto de LMP2. El Toyota n.° 8 del suizo Sébastien Buemi lidera frente al segundo Glickenhaus. El United Autosports #23 de Alexander Lynn pasa a Charles Milesi después de 17 minutos. El polaco Robert Kubica, ex piloto de F1 (#9 Prema), lidera la LMP2 después de 20 minutos.

La primera parada en boxes para el LMP2 llega después de solo 30 minutos: repostaje. Charles Milesi sale 15º en la general y 10º en LMP2. Gracias a las paradas en boxes de sus competidores, subió al octavo y luego al séptimo en LMP2. Después de 44 minutos, el Toyota #7 de Mike Conway tomó la delantera del Toyota #8 de Sébastien Buemi.

Después de la primera hora de carrera, el equipo número 1 de Richard Mille Racing pasa Carlos Milesies 6º en LMP2 y 11º en la general. Con mejor vuelta en carrera en 3’34”017. En esta categoría LMP2, el Jota #38 del portugués A. Félix Da Costa ya dominaba pasada la 1:30 horas por delante del Prema #9 de Robert Kubica. El coche del Richard Mille Racing Team, todavía con Charles Milesi, 1º francés en LMP2, finalizó 6º.

Lilou Wadoux toma el volante antes del anochecer

Después de 1h37 de carrera, Sébastien Ogier toma el relevo de Charles Milesi, que ha completado 26 vueltas. El ocho veces Campeón del Mundo de Rally parte desde la posición 11 en la LMP2. Sébastien Ogier está mordisqueando el séptimo lugar en LMP2 antes de ser penalizado después de una entrada en el pit lane considerada peligrosa. El Alpine de Matthieu Vaxivière también está penalizado por no respetar una zona lenta. A las 19:20, tras 27 vueltas, mejor en 3’36”052, Sébastien Ogier es séptimo en LMP2 cuando vuelve a cederle el volante a Charles Milesi. Lilou Wadoux tendrá que esperar

¡Charles Milesi se ubica del 1 al 4 en LMP2! En total 9. A estas horas, a las 19:50 horas, llamó la atención una parada en boxes: la del #36 Alpine. Sale Matthieu Vaxivière, problema de embrague, coche desmontado por los mecánicos. Todavía no lo sabemos, pero el Alpine nunca recuperará su rango… Charles Milesi, por su parte, escaló hasta un brillante 6º puesto en LMP2.

21:37 : El sol se pone en Le Mans y Charles Milesi se va a descansar. Lilou Wadoux por fin se pone al volante, por su gran debut en las 24 Horas de Le Mans! El tráfico es denso, los huecos no se ensanchan. El Amiens parte 13º en LMP2. A las 22:00 horas es 11ª en una categoría que sigue dominada por la Jota #38 del mexicano Roberto González. Un tiempo después del autor de la pole LMP2, el piloto alemán de WRT René Rast, Lilou Wadoux no parece impresionado en lo más mínimo.

La noche en Le Mans es mágica (…) Y es un poco más agradable a la vista…

Lilou Wadoux no parece tener un problema de visión

a la luz de los faros, el Amiens sigue su camino alegre, 10 y luego 9 LMP2. Tras una hora al volante, el expiloto de la Alpencup mejoró su vuelta rápida 3’37”897. Después de 7h15 de carrera y una buena hora y media de conducción, Lilou Wadoux ocupa el décimo lugar en LMP2, encajado entre el joven japonés Yifei Ye (#37 Cool Racing) y el piloto de United Autosports #23 del inglés Alex Lynn. La Jota #38 se mantiene líder de la LMP2. En Hypercar, el Toyota #8 de Sébastien Buemi lidera por delante del #7 de Mike Conway, seguido por el #708 Glickenhaus de Olivier Pla y el #709 de Franck Mailleux.

Duodécima en el medio tiempo de la carrera, Lilou Wadoux continuó con sus esfuerzos durante la noche en Le Mans: “La noche en Le Mans es realmente mágicaresume Lilou Wadoux. Es una experiencia impresionante y un ambiente único en la vida de cada piloto. Me ponía al volante tanto al atardecer como al amanecer (…) Prefería manejar en la oscuridad. Nunca es fácil con tanto tráfico, ¡pero es un poco más agradable a la vista!”

El joven Picarde es enviado por Sebastián Ogier a las 5 am Poco después del amanecer, un gran susto para otro conocido Sébastien: Sebastián Bourdaisel conductor de LMP2 del Vector Sport #10: Después de una colisión leve, giró y evitó por poco una colisión con los vehículos detrás de él.

Las posiciones se congelan temprano en la mañana

Amaneció el día en que tras 15 horas de carrera Sebastián Ogier 10º en LMP2 y 14º en la general. El piloto de rally es entonces el piloto de Richard Mille Racing que más ha conducido desde el inicio (94 vueltas en 6 horas, su mejor en 3’35”582). Carlos Milesi total 88 vueltas en 5h21 (MT en 3’33”761). Lilou Wadoux pasó 3:19 al volante y completó 54 vueltas (su mejor noche fue en 3’37”181).

El Alpine A480 nº 36 de Nicolas Lapierre es 18º, una vuelta por detrás de Sébastien Ogier. En la cima Toyota #7 casi una vuelta por delante de Toyota #8 y 4 vueltas por delante de Glickenhaus #709, 3er lugar. Él es 7:25 cuando Charles Milesi toma el volante de Sébastien Ogier. Las posiciones parecen estar resueltas, con el coche del equipo Richard Mille Racing unos veinte segundos por detrás del equipo número 32 de WRT y diez segundos por delante del número 34 de Alex Brundle Inter Europol.

7:48 am: Toyota #7, el líder, se detiene y deja el campo abierto para Toyota #8 sebastien bumipero el suizo está enfermo: “Sentí náuseas anoche, tenía dolor de estómago, eso nunca me había pasado antes” Aclarado tras la llegada de Sébastien Buemi, en La cadena L’Equipe.

Después de las 4:15 p. m. de la carrera, Charles Milesi obtuvo un puesto 13 y 9 en LMP2 cuando la ventaja del Toyota No. 8 sobre el No. 7 se amplió: 5’46″ o 1,5 vueltas. Charles Milesi sigue 9º en LMP2. El Jota #38 conducido por William Stevens, todavía líder de LMP2, por delante del suizo Louis Delétraz (Prema #9)

Está en 09h30 (después de las 17h30 de carrera) ¡Lilou Wadoux vuelve al volante! A falta de 6 horas para el final es 9ª en LMP2. ella esta mejorando su mejor vuelta un segundo y medio! en el 3’35”469, mejor que Sébastien Ogier. Y el samaritano tiene en foco josh pierson, al volante del #23, el estadounidense de 16 años, el competidor más joven en la historia de las 24 Horas de Le Mans. Conduce para Team United Autosports, el equipo ganador de Sebring 1000 en marzo. Josh Pierson, acreditado con una mejor vuelta de 3’34”480, aceleraba y se distanciaba.

Está en 11h36, después de poco más de 2 horas, Lilou Wadoux, 9º en LMP2, cede el volante a Sébastien Ogier. El Samarian luego completó 82 vueltas en 5h20. 2h40 desde la llegada, Lilou Wadoux Use una parada de reabastecimiento de combustible para volver al volante Sebastián Ogier que aprovechó su último stint para bajar su mejor vuelta 3’34”774 (Completa 125 vueltas en 7:49). Pero la puerta cierra mal, los mecánicos también reparan y cambian los neumáticos, lo que retrasa algo la picarda. Se encuentra décima en LMP2, a 2h30 de la meta.

En la parte superior Toyota #8 con Sébastien Buemi visiblemente renovado, está solo 1 minuto 30 por delante del otro Toyota, Mike Conways #7. 3°, después de 4 rondas, el Glickenhaus #709. 4º tras 9 vueltas y 1º LMP2: el Jota #38 con Roberto González. Lilou Wadoux es un décimo sólido LMP2 y 14° en la general, a 3 vueltas del #38. El Alpine #36 ocupa el puesto 25 en la general.

El top 10 es más que honorable

Sebastián Ogier

Como era de esperar, Charles Milesi recuperó el control poco más de una hora después del final del sprint final. Es décimo en LMP2. Lilou Wadoux completó 101 vueltas en 6:28 y 30 segundos. Su mejor trucosimplemente lo hizo mejor por 3’35”272.

Una en punto antes de la bandera a cuadros, la normalidad ha vuelto, por así decirlo los 4 hipercoches en los primeros cuatro lugares : Toyotas #8 y #7 frente a Glickenhaus #709 y #708. El último hipercoche, el Alpine #36, peleará en el pelotón LMP2 con Matthieu Vaxivière al volante.

Con media hora para el final, el Toyota n.º 8 líder entra en boxes, pero sigue liderando en el reinicio. Hasta que le dio a Sébastien Buemi su 4ª victoria en Le Mans en categoría Reina con tan solo 33 años. En cuanto al equipo Richard Mille Racing, Sébastien Ogier a “Más que un honroso top 10, esta es una gran recompensa para todo el equipo” muestra al compañero de equipo de Lilou Wadoux en el micrófono de La Chaine L’Equipe.

Clasificación completa aquí.

las proximas carreras :
10 de julio : 6 horas Monza (Italia)
11 de septiembre : 6 horas fuji (Japón)
12 de noviembre : 8 horas Baréin

Vicente Delorme
Crédito de la foto: DR (DPPI – Equipo Richard Mille Racing)