Publicado el 10 de febrero de 2022 a las 16:00

Una nube de polvo se cierne sobre la enorme obra del segundo aeropuerto de la Ciudad de México, donde el vals de las excavadoras te marea. Una patrulla de soldados rueda sobre este antiguo aeródromo militar, ubicado a 45 kilómetros del centro de la megalópolis. Alrededor de 4.700 trabajadores trabajan en tres turnos para completar el trabajo a tiempo. El presidente, Andrés Manuel López Obrador (“AMLO”), fijó el 21 de marzo como la inauguración de la planta. Este es uno de los tantos “proyectos prioritarios” que el jefe de Estado le ha encomendado al Ejército, que se ha convertido en el pilar de su “transformación de México”. Los grandes proyectos, la seguridad pública, la lucha contra la emigración ilegal, la salud, los programas sociales… Los militares están por todas partes. La oposición, expertos y defensores de derechos humanos denuncian uno “Militarización del país”.

El ejército, conocido por su opacidad, juega la carta de las comunicaciones jugando este 1^ah Febrero, 43 periodistas para un recorrido rápido. Camarógrafos y fotógrafos se apiñan en la parte trasera de tres enormes Ford Cheyennes. Las camionetas de camuflaje se precipitan hacia la imponente nueva terminal, seguidas por el autobús de prensa fletado. Los soldados dan un saludo militar mientras el convoy recorre las 1,500 hectáreas del futuro Aeropuerto Internacional Felipe-Ángeles (AIFA), que lleva el nombre de un héroe artillero de la Revolución Mexicana de 1910. La torre de control se encuentra junto a un montículo de tierra. Uno de los tres sitios de aterrizaje ya cuenta con vuelos del ejército.

“El ejército es el pueblo uniformado”

En el interior de la terminal, con 55.000 metros cuadrados de triple acristalamiento, el rugido de los taladros acompaña la visita. “La obra está completa en un 88%da la bienvenida al Capitán Raúl Miranda, uno de los Ingenieros del Ejército a cargo del sitio web lanzado en octubre de 2019. El aeropuerto dará la bienvenida a 19,5 millones de pasajeros al año para aliviar la congestión en el ajetreado aeropuerto heredado de la Ciudad de México. » Con el micrófono en la mano, el capitán enumera la obra maestra tecnológica de la obra en la sala del futuro consejo de supervisión. Tras su inauguración, el AIFA está dirigido por oficiales. AMLO ha anunciado que sus ganancias se utilizarán para las pensiones de los soldados. Un holding militar también administrará otros tres nuevos aeropuertos construidos por el ejército en el sur del país. Apodada Airport and Rail Group, la compañía también administrará el famoso tren maya.

Este es el otro proyecto faraónico de AMLO: un circuito ferroviario de 1.500 kilómetros que conectará ruinas arqueológicas mayas y balnearios para impulsar el turismo en el sureste del país mucho más allá de Cancún. El Ejército viene construyendo desde 2020 tres de los siete tramos ferroviarios, que serán inaugurados en 2023. Su presupuesto ha aumentado de 2.900 millones de dólares a 9.700 millones de dólares (de 2.500 millones de euros a 8.500 millones de euros). La Armada está a cargo de un segundo proyecto ferroviario desde 2019: el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec recorrerá el sur del país, conectando la costa del Pacífico con el Golfo de México. Estos dos megaproyectos también siguen en manos de los militares.

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