En México, el tren maya siembra discordia

Un enorme desnivel de unos cuarenta kilómetros divide la frondosa vegetación de la Península de Yucatán. Vista desde el cielo, esta línea recta de árboles arrancados se ha convertido en el emblema del enemigo. Megasitio Tren MayaPresentado por el presidente Andrés Manuel López Obrador (“AMLO ’) como uno de sus proyectos faro para luchar contra la pobreza. Esta cicatriz en la selva se encuentra en el tramo más controvertido de una vía férrea de 1500 kilómetros que une cinco estados del sureste de México. En una región con tesoros ecológicos y arqueológicos únicos en el mundo, el impasse político-legal apenas comienza.

Dos excavadoras posadas sobre terreno erosionado por la deforestación al oeste de la ciudad de Playa del Carmen, la joya turística del estado de Quintana Roo. “suspender”, podemos leer en los carteles que recubren estas excavadoras inmóviles. Un juez ordenó el lunes 30 de mayo detener los trabajos en la quinta de las siete secciones del sitio.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores En México, el plan de reforestación de AMLO ha sido aclamado por los pobres pero criticado por los ambientalistas.

Un grupo de ecologistas ha presentado una denuncia contra el Fondo de Fomento al Turismo (Fonatur), responsable de este faraónico proyecto. Los demandantes reclaman “Daño irreversible” sobre la biodiversidad de la península, el segundo pulmón forestal más grande del continente después del Amazonas. El juez accedió a ellos en nombre del “principio de precaución” ante la falta de un estudio de impacto ambiental local.

En medio de este paisaje desolado, José Urbina, uno de los querellantes, aún no canta victoria: “Solo ganamos una ronda. » El buzo de 50 años ha estado explorando el lecho rocoso de piedra caliza de la península, que alberga la red de ríos subterráneos más grande del mundo, durante más de veinte años. Al día siguiente del veredicto, “AMLO” anunció apelaciones a otros tribunales. El presidente nacionalista de centroizquierda emitió un decreto en noviembre de 2021 que clasificó el sitio como un “Seguridad nacional”. Desde entonces ha cotribuido a los demandantes “Pseudo-ambientalistas a expensas de los intereses privados”para asegurar que el proyecto se complete “No importa lo que cueste” A finales de 2023, un año antes de finalizar su mandato.

Terreno geológico excepcional

El tren pasará por los estados de Quintana Roo, Campeche, Chiapas, Tabasco y Yucatán, hogar de los restos de la civilización maya que es anterior a los balnearios del Mar Caribe por más de dos mil años. En el interior, más de la mitad de la población vive en la pobreza y está excluida de los efectos del turismo de masas.

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Celestino Pedregon

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