Aunque para ese momento ya había ganado los dos títulos mundiales de la temporada 2022, la escudería Red Bull se vio envuelta en polémica en el Gran Premio de Brasil cuando Max Verstappen se negó a ceder su puesto a Sergio Pérez al final de la carrera, mientras que el mexicano sigue peleando por el título honorífico de subcampeón.

Pero como explica Mark Webber, quien experimentó tensiones con Sebastian Vettel cuando conducía para el equipo austriaco en la Fórmula 1, dar instrucciones a los pilotos siempre es más complicado para un equipo que vuela al frente del pelotón. Estaba defendiendo a su ex director Christian Horner.

“Los jefes de equipo siempre manejan la dinámica entre sus ciclistas, lo cual es mucho más fácil cuando no estás luchando por victorias o títulos mundiales”. Webber dijo para Speedcafe.

“Por lo general, no hay tensión entre los pilotos que luchan por los cinco primeros lugares y eso los hace más fáciles de manejar, pero eso cambia cuando luchan por una posición más alta en el campeonato”.

“También es una prueba para los jefes de equipo, no tienen todas las respuestas. En ese entonces fue una experiencia nueva para Christian, Sebastian, Red Bull y yo. Hubo momentos complicados, pero está en la naturaleza del deporte”.

“En retrospectiva, siempre hay decisiones que podrían haberse tomado de manera diferente o mejor en relación con el equipo o un piloto en particular, pero en la F1, con este retroceso, siempre es más fácil juzgar”.

“Un equipo no puede presionar ‘pausa’ en medio de una carrera. Por supuesto, la comunicación con Max en Brasil lo sorprendió un poco”.

“Eso se resolvió internamente después del final de la carrera. Tratar de hablar con un piloto en las últimas vueltas de la carrera no es tarea fácil. De todos modos, estos asuntos siempre deben manejarse en privado”.