Un año después de la emisión de la película del mismo nombre, Gaëtant Gaudissard vuelve al Festival High Five para presentar el ciclo “Conciencia”. Siguiendo con el tema del medio ambiente, el esquiador profesional quiere concienciar destacando todo lo que la montaña nos puede aportar.
Gaëtan, ¿hay algún evento en particular que te interese? nos hizo conscientes de que necesitamos cambiar nuestros hábitos y el esquí en particular?
“Para mí, fue la conciencia poco a poco lo que me trajo aquí. Desde el momento en que comencé a documentarme realmente sobre la pregunta, comencé a pensar. Vi a Jean-Marc Jancovici todo el tiempo, realmente te das cuenta de lo que es la energía, cómo llegamos allí, los órdenes de magnitud que tienes que poner para salir de esa dirección… Fue fuerte para mí porque tú No tienes que entender que solo quita las pajitas. ¡Documentarme sobre el tema fue la primera palanca!
Mi viaje entonces fue personal, siendo el primero mi dieta. Pero al principio lo hice principalmente para estar saludable. Como estudiante, no se me permitía que una comida me costara más de tres euros. Tuve suerte, no porque no pudiera llegar a fin de mes, sino porque quería ahorrar gasolina para esquiar y hacer kayak. La comida fue un clic primero para respetarme. »
¿Limita al máximo sus viajes en coche?
“Cuando era estudiante, conducía mi coche hasta 40.000 km al año. El año pasado estaba en 6000 km, este año estoy tratando de hacer menos de 5000… Ahora uso mucho la bicicleta y el tren. El tren que nunca usé hasta hace dos años, antes de Conscience. Empecé la película. Siempre lo hago ahora. También hago muchas bicicletas eléctricas para viajes diarios. Y luego una bicicleta normal. Hoy he venido a chocar los cinco en bici para mezclar deporte y ejercicio. Y luego para reducir el impacto de mis viajes.
Fue Tony Lamiche quien me trajo esto. Para mí no hay una sola manera de hacer las cosas. Estaba a punto de dejar de llevar el coche y de repente llamé a Tony que tenía una bici eléctrica y le dije ¿esto es moda o realmente funciona? Me dijo que lo usó todo el invierno. Creo que no siempre es lógico hacer deporte con coche. Si vas en bici ya estás calentando, ves la montaña con otros ojos. A veces es una aventura, a veces es simplemente diversión. »
Además del coche, ya no quieres coger el avión…
“Mi reflexión personal es: ¿por qué volamos? Lo tomé porque un día me convencí de que esquiar en la India es genial. Sí, y nunca he tenido mejor esquí que en nuestras montañas. He estado en México, nunca tuve mejor kayak que aquí. Creo que ese fue también el punto de partida de mis consideraciones.
El vuelo deportivo en 2022 ya no debería ser concebible, es negar lo obvio al negarse a enfrentar el problema. En resumen, no es grave. »
¿Por qué aboga por darle más importancia al reflejo de nuestros viajes?
“Tienes que tener razones reales para hacer las cosas. Uno no debe limitarse a decir “ya nadie sale de su país”, por otro lado ir dos semanas a México en un hotel todo incluido o disfrutar dos semanas en las montañas de Nepal, supongo que no creo que esa sea la responsable del caso. Es intelectual y atléticamente pobre.
Creo que eso es un avance: darle sentido a lo que hacemos. Por ejemplo, me ofrecieron ir a Suecia en primavera. Mi objetivo es, por supuesto, ir allí en tren. El viaje de ida dura 48 horas y el viaje de regreso toma 48 horas. Y no sé si voy allí porque no sé si realmente quiero ir a Suecia. Si Easyjet me hubiera ofrecido ir allí ni lo hubiera pensado ya que te gastas 35 euros y no llegas ni a tu destino en una hora. No requiere ningún compromiso personal por mi parte, llego rápido, saco tres fotos y listo. Y dentro de un año no habrá cambiado nada en mí, pero no habría tenido mucho impacto ambiental. »
¿Esta reflexión hace que el transporte en sí mismo sea una parte integral del viaje?
“Si voy allí en tren será una experiencia de vida real porque cruzaremos Alemania, Dinamarca y toda Suecia para llegar al norte. Me estaré documentando para saber qué espero encontrar allí y si es algo que me impulsa. Tenemos que dejar de volar por razones que no lo requieren.
Cuando voy a Suecia, es para alejarme de todo. Si voy allí en una hora, no tiene sentido. Una hora es el tiempo que necesito en coche entre Lyon y Annecy. Conducir 1200 km en una hora no tiene sentido para mí. Si pongo 48 horas, es un viaje real. Viajar es un estado de ánimo. Bueno, ya no quiero subirme al avión, excepto bajo el cuchillo de la garganta por cita, pero ya no quiero. Conozco demasiado bien los efectos del avión, no tengo motivos para hacerlo. »
Así que regresas este año con la serie Conscience, un año después de que emitiste la película en High Five. Entonces, ¿el formato serial será una extensión del formato largo?
“Con Alex Chambet, mi codirector, decidimos hacer una serie que tuviera un contenido más regular y tratara temas que no se mencionaron en la película, en la que principalmente hablamos sobre mi conciencia y la de otros atletas.
Con esta serie queremos tratar temas medioambientales y culturales y al mismo tiempo mostrar lo que nos aporta la montaña en el sentido más amplio. A partir de noviembre publicaremos un video cada 15 días en mi canal de YouTube. Así que emitimos el primer video en vista previa en High Five Festival… Nos reunimos con Mathieu Schaer, un snowboarder profesional suizo. Hablamos de su visión del rendimiento, que ha ido cambiando a lo largo de los años. Sobre todo teniendo en cuenta el factor ambiental. Al hacer freeride, nos preguntamos cómo escalamos la montaña antes de volver a descenderla. ¿No tendría el rendimiento un todo? »
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“Conozca la serie”, que se descubrirá este domingo en el cine Pathé
Un año después de la emisión de su película “Conciencia” (1h10mn), Gaëtan Gaudissard vuelve al Festival High Five, todavía con “Conciencia” ¡pero esta vez en formato serie! Nos vemos en la sesión X este domingo por la mañana a partir de las 10 h en el cine Pathé de Annecy para la emisión del primer episodio de 16 minutos. El programa incluye una reunión con el snowboarder profesional suizo Mathieu Schaer para poner en perspectiva su idea del rendimiento del freeride.
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