La primera corbeta mexicana del tipo SIGMA 10514, modelo desarrollado por el grupo holandés Damen, fue botada el 23 de noviembre de 2018 en el arsenal ASTIMAR 20 en Salina Cruz y completó sus pruebas de mar en diciembre. Construido como parte del programa POLA (Patrulla Oceánica de Largo Alcance), y por lo tanto designado por México como patrullero de alta mar, este edificio recibió el nombre de Reformador. Tiene 107 metros de largo y 14 metros de ancho y un desplazamiento cargado de 2.570 toneladas. Con propulsión diésel-eléctrica puede alcanzar una velocidad de 27 nudos, debe poder recorrer 5.000 millas a una velocidad económica (14 nudos) y funcionar hasta 20 días sin repostar. La nueva unidad mexicana tiene capacidad para 122 personas y cuenta con una torreta de 57 mm, un cañón de 25 mm y un sistema tierra-aire RAM, además de un sistema de lanzamiento vertical de misiles ESSM. El Reformador también será capaz de desplegar hasta 8 misiles antibuque y torpedos Harpoon. El hangar tiene el tamaño adecuado para albergar un helicóptero de 10 toneladas.

El reformador (© DAMEN)

El sistema de combate Tacticos es suministrado por Thales, que también suministró la electrónica, incluido el radar principal SMART-S y un sonar remolcado Captas 2.

En última instancia, a la Armada de México le gustaría adquirir de seis a ocho POLA. Más allá de SIGMA, cabe recordar que México ya ha encargado a Damen la modernización de su marina. El grupo holandés participó anteriormente en la transferencia de tecnología de diez lanchas patrulleras Stan Patrol 4207 (clase Tenochtitlan), entregadas entre 2012 y 2017, en el arsenal de ASTIMAR 1 en Tampico. El Stan Patrol 4207 tiene 42,8 metros de largo y 7,1 metros de ancho, es operado por 16 marineros y puede alcanzar velocidades de 30 nudos. Tienen una rampa en la popa para botar una lancha rápida y están armados con dos ametralladoras de 12,7 mm.

El Tenochtitlan, tipo Stan Patrol 4207 (© DAMEN)

Damen también vendió en 2014 un barco de suministro FCS 5009. Este último, denominado Isla María Madre, es un derivado de los barcos de suministro y transporte de pasajeros (Fast Crew Supplier) diseñados por Damen para el sector offshore. Tiene 53 metros de largo y cuenta con un módulo adicional para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros, pudiendo albergar a 145 pasajeros además de los 17 tripulantes. Equipada con una grúa para manipulación autónoma, la cubierta de popa se puede utilizar para almacenar equipos, incluidos contenedores. Equipado con cuatro motores diésel Caterpillar 3512C, el FCS mexicano puede alcanzar velocidades de 21 nudos. Fue fabricado por el arsenal ASTIMAR 6 de Guaymas con soporte técnico de Damen.

El barco de ayuda Isla María Madre (© GOBIERNO MEXICANO)