En México y por segundo Gran Premio consecutivo Lewis Hamilton cruzó la línea de meta en segundo lugar Max Verstappenaunque el británico fue descalificado posteriormente en Austin debido a una tabla desgastada. Si el siete veces campeón del mundo ganó cuatro posiciones en la pista durante el encuentro de México, fue su compañero George Russell recuperó dos lugares y ocupó el sexto lugar.

Y mientras tanto, sigue la buena cosecha de puntos para la marca estrella en México, acompañada de una sólida velocidad de carrera. la introducción de un nuevo piso en AustinSegún Toto Wolff, el desempeño en el GP de México también se debe a una reparación del motor V6 turbo híbrido.

El jefe del equipo revela que el departamento de motores de mercedesHigh Performance Powertrains (HPP), ha conseguido solucionar un problema persistente de sobrecalentamiento del turbocompresor a gran altura.

“HPP ha realizado un trabajo fantástico en los últimos años”él dice. “[Le Mexique] Siempre ha sido nuestro talón de Aquiles, aquí el turbo no respiraba lo suficientemente bien. Esto se solucionó y nuestro fin de semana fue sólido. Nuestro motor era como los demás. No podría estar más orgulloso de lo que HPP ha logrado con la unidad motriz”.

Wolff añade que las temperaturas del motor son estables, y el austriaco explica que los cambios fuera de línea de Hamilton y Russell a una línea recta y, por tanto, la falta de amortiguación se debía a la gestión de la temperatura de los frenos.

Wolff también cree que el fin de semana de México, que se desarrolló con las habituales tres sesiones de prueba en lugar del formato de sprint común en Estados Unidos, ayudó a validar el progreso logrado por las nuevas piezas. Sin embargo, señala que el W14 tiene algunos problemas fundamentales que no pueden resolverse mediante el desarrollo durante la temporada.

“Vimos que [l’évolution] proporcionó más apoyo, más maniobrabilidad”él dice. “El coche es un poco menos difícil de conducir. Pero los genes siguen ahí. Lewis me dijo: ‘Aún es muy difícil conducir aunque sea más rápido'”.

“Era importante saber si íbamos en la dirección correcta para el próximo año y parece que estamos en el camino correcto. Hay que recordar que el auto que diseñamos no tenía ese piso, ese flujo de aire, esos pontones, esos bordes de ataque y todas esas decoraciones navideñas…”