Dado que los Alpine-Renault partieron desde las filas undécima y decimoquinta en el Gran Premio de México de este domingo, tenían mucho que hacer para conseguir un top 10, que es sinónimo de puntos. La misión no se ha cumplido sin dificultades, gracias al décimo puesto conseguido por Esteban Ocon en las últimas vueltas de la carrera. Anteriormente, los A523 tenían dificultades para ascender en la clasificación, principalmente debido a su falta de velocidad máxima.

El Gran Premio de México se desarrolló en dos etapas, con una pausa a mitad de carrera luego de que Kevin Magnussen se saliera de la pista de forma violenta y sin gravedad. La primera parte transcurrió sin contratiempos para los vecinos de A fléché. Pierre Gasly empezó en nivel medio y ascendió hasta la novena posición, que parecía poder conservar. Por su parte, Esteban Ocon tuvo una primera vuelta peligrosa y luego volvió a caer al último lugar con sus neumáticos duros.

Los acontecimientos provocados por Haas-Ferrari sacuden un poco la clasificación y una segunda salida devuelve al Alpine-Renault al undécimo y duodécimo puesto. Esteban Ocon está por delante de Pierre Gasly con una estrategia de neumáticos diferente: el primero equipa neumáticos medios y el segundo, neumáticos duros. Esto no tendrá mayor impacto en el avance de esta segunda parte de la prueba.

Nuestros dos coches están pegados uno al otro, tras el único Haas Ferrari superviviente. Comienza una dura batalla por el décimo puesto, que hace imposible un mejor resultado a gran velocidad. ” Roto “ del monoplaza americano. Sin embargo, el A523 es más rápido en la parte curva y tiene una velocidad máxima muy pobre, por lo que Esteban Ocon ya no puede adelantar. Pierre Gasly tiene que contener los ataques del resto del pelotón.

El desgaste de los neumáticos beneficia en última instancia a nuestros pilotos, que superan a Nico Hülkenberg en las últimas vueltas del Gran Premio. Esteban Ocon alcanza el top 10, seguido de su compañero Pierre Gasly. No podrán avanzar de aquí a la meta para darle a Alpine-Renault un modesto punto. Sin duda, esto es lo mejor que nuestro equipo puede esperar hoy, ya que es claramente difícil.

Con 101 unidades en producción, el equipo oficial del Grupo Renault se prepara para el Gran Premio de Brasil, previsto para el próximo fin de semana. Sin un desafío real en el campeonato, pero al menos con ganas de aumentar este marcador.